आनन्द शुक्ल:। भारतस्य विकासयात्रायां परिवर्तनस्य चालकः आधारभूतसंरचना सर्वदा एव अस्ति। यथा मार्गाः, रेलमार्गाः, विद्युत् च औद्योगिकक्रान्तिं प्रज्वलितवन्तः, तथैव आधुनिकभारते विमानस्थानकानि न केवलं यात्रिकसुविधाः अपितु सम्पूर्णस्य क्षेत्रस्य अर्थव्यवस्थां चालयन्तः इञ्जिनाः अभवन् यदा प्रधानमन्त्री नरेन्द्रमोदी ३० अक्टोबर् दिनाङ्के नोएडा-अन्तर्राष्ट्रीय विमान स्थानकस्य (एनआईए) उद्घाटनं करिष्यति तदा एतत् केवलं परियोजनायाः आरम्भं न भविष्यति, अपितु उत्तरप्रदेशस्य कृते नूतनपरिचयस्य आरम्भः भविष्यति। कतिपयदशकपूर्वं यावत् उत्तरप्रदेशः निवेशस्य औद्योगिक विकासस्य च दृष्ट्या पश्चात्तापी इति गण्यते स्म परन्तु २०१७ तमे वर्षे सत्तां प्राप्तस्य अनन्तरं योगी आदित्य नाथस्य नेतृत्वेन केन्द्रसर्वकारस्य सक्रियनीतिभिः च अस्य परिदृश्यस्य परिवर्तनं जातम्। रक्षागलियारा, गङ्गाद्रुतमार्गः, पूर्वांचलः, बुण्डेलखण्डद्रुतमार्गः इत्यादीनां परियोजनानां कारणेन उत्तरप्रदेशः निवेशकानां रुचिः अग्रणीः अभवत्। अस्मिन् यात्रायां नोएडा-विमानस्थानकस्य उद्घाटनं निर्णायकं माइलस्टोन् भवितुम् उद्यतः अस्ति। एतत् विमानस्थानकं न केवलं विमानयानस्य विस्तारं करिष्यति अपितु राज्यस्य अर्थव्यवस्थायाः कृते नूतनं गतिं अपि दास्यति। उत्तरप्रदेशः निवेशस्य, उद्योगस्य, पर्यटनस्य च नूतनं केन्द्रं भवितुम् उद्यतः अस्ति इति न संशयः। विमानस्थानकस्य विन्यासं भविष्यस्य क्षमतां च विचार्य नोएडा-विमानस्थानकस्यविकासः चतुर्धा भवति। प्रथमचरणस्य धावनमार्गः, टर्मिनल् च अस्ति यस्य वार्षिकयात्रिकाणां क्षमता १२ मिलियनं भवति। अन्तिम चरण पर्यन्तं भारतस्य बृहत्तमेषु विमानस्थानकेषु अन्यतमं भविष्यति, यत्र ७ कोटि यात्रिकाणां संचालनं भवति। अपि च, विमानस्थानकस्य प्रथमवर्षे प्रायः ६० लक्षं यात्रिकाः अस्य विमानस्थानकस्य माध्यमेन गमिष्यन्ति। महत्त्वपूर्णं यत्, एतत् मालवाहककेन्द्ररूपेण अपि विकसितं भविष्यति, यत् दिल्ली-एनसीआर-पश्चिमोत्तरप्रदेशयोः औद्योगिक-इकायानां कृते वैश्विक-आपूर्ति-शृङ्खलायां प्रत्यक्षं सम्पर्कं प्रदास्यति।. अपि च यात्रिकाणां विमानसेवानां च नूतनः विकल्पः अस्ति, यतः दिल्लीविमानस्थानकं पूर्वमेव यात्रिकाणां अत्यधिकं जामम् अनुभवति। अस्मिन् परिस्थितौ नोएडा-विमानस्थानकं यात्रिकाणां कृते राहतं दास्यति। प्रथमचरणस्य नोएडा-विमान स्थानकंदिल्ली,मुम्बई,हैदराबाद,बेङ्गलूरु,कोलकाता इत्यादिभ्यः प्रमुखनगरेभ्यः प्रत्यक्ष विमानयानानि प्रदास्यति। भविष्ये अन्तर्राष्ट्रीयविमानयानानि अपि प्रचलन्ति। इण्डिगो विमानसेवा प्रक्षेपण वाहक रूपेण नियुक्ता अस्ति, आकाश वायुसेवा च तस्य केन्द्र रूपेण उपयोगस्य योजनां घोषितवती अस्ति। एतेन न केवलं यात्रिकाणां सुविधा भविष्यति अपितु विमानसेवानां कृते महत्त्वपूर्णः अवसरः अपि उपस्थाप्यते।
उत्तरप्रदेशस्य अर्थव्यवस्थायां नोएडा-विमानस्थानकस्य प्रत्यक्षप्रभावं विचार्य विमानस्थानकस्य निर्माणं संचालनं च प्रत्यक्षतयापरोक्षतया च कोटि-कोटि-रोजगारस्यसृजनं करिष्यति।सुरक्षा,ग्राउण्ड्हैंडलिंग, होटल, पर्यटन, परिवहन, रसद क्षेत्रेषु नूतनाः अवसराः उद्घाटिताः भविष्यन्ति। ततश्च उत्तरप्रदेशः अधुना विश्वस्तरीय विमानसंपर्केन सुसज्जितः भविष्यति। ग्रेटर नोएडा तथा यमुना एक्स्प्रेस्वे औद्योगिक क्षेत्रं विदेशीय कम्पनीनां कृते निवेशस्य प्राधान्य स्थानानि भविष्यन्ति।कम्पनयः स्वव्यापारस्य विस्तारार्थं अत्र गमिष्यन्ति। तदतिरिक्तं आगरा, मथुरा, वृन्दावन इत्यादीनि धार्मिकानि ऐतिहासिक स्थलानिअधुनावैश्विकपर्यटकानाम् कृते सुलभतया सुलभानि भविष्यन्ति। एतेन धार्मिकपर्यटनं सांस्कृतिक-उद्योगं च नूतन-उच्चतां प्रति प्रेरयिष्यति। अपि च उत्तरप्रदेशस्य कृषकाः स्वस्य उत्पादनानि प्रत्यक्षतया अन्तर्राष्ट्रीयविपण्यं प्रति निर्यातयितुं शक्नुवन्ति। फलशाकदुग्धजन्यपदार्थानाम् निर्यातः सुकरः भविष्यति। एतेन खाद्यप्रसंस्करण-शीत-भण्डारण-उद्योगानाम् अपि प्रमुखः प्रवर्धनः भविष्यति। तदतिरिक्तं एनसीआर-मध्ये ई-वाणिज्य-कम्पनयः-अमेजोन्, फ्लिपकार्ट्, अन्ये वा वैश्विक-क्रीडकाः-नोएडा-विमानस्थानक द्वारा स्वस्य आपूर्तिशृङ्खलाः सुदृढाः करिष्यन्ति। उत्तरप्रदेशः क्रमेण उत्तरभारतस्य रसदकेन्द्रं भवितुम् अर्हति। अधुना दिल्ली-एनसीआर एशियायाः प्रमुखेषु आर्थिकक्षेत्रेषु अन्यतमः इति मन्यते। परन्तु अस्य विमानसंपर्कः चिरकालात् केवलं दिल्ली विमान स्थानके एव आश्रितः अस्ति। नोएडा-विमान स्थानकं एतत् दबावं न्यूनीकरोति, जनानां कृते वैकल्पिकं सुलभं च विकल्पं प्रदास्यति। एतेन नोएडा, गाजियाबाद, गुरुग्राम,फरीदाबादइत्यादीनां निगमसंस्थानां लाभः भविष्यति। बुलन्दशहरः,अलीगढः, मथुरा, आगरा इत्यादीनि मण्डलानि अपि रोजगारस्य, औद्योगिकस्य च अवसराः प्राप्नुयुः। दिल्लीविमानस्थानके यातायातस्य भारः न्यूनीकरिष्यते, येन सम्पूर्णस्य एनसीआरस्य कृते वृद्धेः अन्यत् इञ्जिनं प्रदास्यति।
अस्माभिः एतदपि ज्ञातव्यं यत् नोएडा-विमानस्थानकं न केवलं आकारेण विशालं, अपितु तस्य डिजाइन-सुरक्षा-मानकाः अपि विश्वस्तरीयाः सन्ति। अस्मिन् ३५० तः अधिकाः उच्च-रिजोल्यूशन-सीसीटीवी-कैमराः, विद्युत्- फेन्सिंग् च सन्ति। एकीकृत सुरक्षा सञ्चालन केन्द्रात् २र्४े७ निगरानीयः भवति। अत्र इनलाइन् बैगेज् स्क्रीनिङ्ग्, पूर्ण शरीर-स्कैनर्, स्वचालितं ट्रे-पुनर्प्राप्ति-प्रणाली च अस्ति। तदतिरिक्तं पर्यावरणस्य परिकल्पनाद्वारा अपराधनिवारणस्य आधारेण आधारभूतसंरचना अस्ति। एतेन यााfत्रकाणां कृते सुरक्षितः, द्रुतः, आरामदायकः च यात्रानुभवः सुनिश्चितः भविष्यति। निःसंदेहं एतत् विमानस्थानकं भारतस्य विमानन क्षेत्राय नूतनां दिशां दास्यति, उत्तरप्रदेशं च निवेशस्य वैश्विकं गन्तव्यं करिष्यति समग्रतया नोएडा-अन्तर्राष्ट्रीय विमान स्थानकस्य उद्घाटनं केवलं भौतिकसंरचनायाः अनावरणं न भवति; भारतस्य विकासकथायाः नूतनं अध्यायं चिह्नयति। कदाचित् औद्योगिकदृष्ट्या पश्चात्तापं मन्यमानं उत्तरप्रदेशं अधुना नूतनं कूर्दनं कर्तुं सज्जः अस्ति। मोदी-योगी-नेतृत्वेन संयुक्तरूपेण एनसीआर-जनानाम् कृते द्वितीयं अन्तर्राष्ट्रीय विमान स्थानकं प्रदातुं आर्थिकसशक्तिकरणं प्रदत्तम् अस्ति । एतेन राज्यस्य अर्थव्यवस्थायां विदेशीयनिवेशः प्रविशति, कोटिशो कार्यस्थानानि सृज्यन्ते, पर्यटनं, कृषिं, उद्योगं च वर्धयिष्यन्ति। नोएडा-विमानस्थानकं उत्तरप्रदेशस्य कृते एक विंशति शतकस्य परिवर्तनकारी प्रतीकम् इति वक्तुं अतिश योक्तिः न स्यात्। एतत् विमानस्थानकं न केवलं यात्रिकाणां सुविधां प्रदास्यति अपितु वैश्विकप्रतियोगितायां राज्यं अग्रणी स्थाने अपि स्थापयिष्यति। नोएडा-विमानस्थानकस्य उद्घाटनस्य विषये केन्द्रीय नागरिक विमाननमन्त्री किञ्जरापु राममोहननायडु इत्यनेन उक्तं यत् नोएडा-अन्तर्राष्ट्रीय विमान स्थानकस्य उद्घाटनं अक्टोबर्-मासस्य ३० दिनाङ्के भविष्यति, ततः ४५ दिवसेभ्यः अनन्तरं विमानयानस्य कार्याणि आरभ्यन्ते इति अपेक्षा अस्ति।