नवदेहली/वार्ताहर:। बैराबी-सैराङ्ग-रेलमार्गः प्रायः पूर्णः इति कारणेन मिजोरम ऐतिहासिक-माइलस्टोन्-सज्जतां कुर्वन् अस्ति, येन राज्यस्य राजधानी ऐजल-नगरं प्रथमवारं भारतस्य राष्ट्रिय-रेल-नक्शे मध्ये आनयत्। ५१.३८ कि.मी.दीर्घस्य परियोजनायाः उद्देश्यं सम्पर्कस्य परिवर्तनं, यात्रासमयस्य न्यूनीकरणं, राज्यस्य जनानां कृते नूतनानां अवसरानां उद्घाटनं च अस्ति। रेखापूर्वोत्तरस्य केषुचित् आव्हानात्मकेषु भूभागेषु गच्छति। अभियंताः १२ कि.मी.पर्यन्तं विस्तृताः ४८ सुरङ्गाः निर्मिताः सन्ति तथा च १४२ सेतुः निर्मिताः येषु प्रमुखाः लघु च संरचनानि सन्ति।सङ्घमन्त्री अश्विनी वैष्णवः अवदत् यत् श्वः प्रातःकाले मिजोरम-नगरं प्रति रेल मार्गस्य रेलमार्गस्य उद्घाटनं प्रधानमन्त्रिणा भविष्यति। बैराबी-सैराङ्ग-परियोजना मिजोरम-नगरं रेलजालेन सह सम्बद्धं कर्तुं महत्त्वपूर्णा उपक्रमः अस्ति । परियोजनायाः निर्माणं प्रमुखचुनौत्यस्य अन्तर्गतं कृतम् अस्ति। भूभागः हिमालयस्य भूविज्ञानं च अतीव जटिलम् अस्ति। अस्मिन् परियोजनायां ५१ कि.मी. पर्यन्तं विस्तृताः ४५ सुरङ्गाः, ४५ सेतुः च सन्ति, येन अतीव जटिलं भवति। एकः सेतुः वस्तुतः कुतुबमीनारात् अधिकः अस्ति। श्वः परदिने वयं मालपरिवहनं आरभेमः। श्वः प्रातः वयं त्रीणि रेलयानानि आरभेमः। एकं राजधानी एक्स्प्रेस् दिल्लीं प्रति, त्रिसाप्ताहिकं एक्स्प्रेस् कोलकाता तथा मिजोरम एक्स्प्रेस् गुवाहाटीनगरं प्रति दैनिकसेवारूपेण संयोजयति… कालान्तरे वयं सेवां वर्धयिष्यामः।
एतेषु १९६ नम्बरः सेतुः १०४ मीटर् ऊर्ध्वतायाः कारणेन विशिष्टः अस्ति, येन दिल्लीनगरस्य प्रतिष्ठित कुतुब मीनारात् अधिकः अस्ति। अनेन अस्मिन् खण्डे सर्वोच्चः सेतुः, भारतीयरेलमार्गस्य द्वितीयः उच्छ्रितः सेतुः च भवति । परियोजनायां पञ्च मार्ग-ओवरसेतुः, षट् मार्ग-अण्डरपास् च समाविष्टाः सन्ति येन निर्विघ्न परिवहन-एकीकरणं सुनिश्चितं भवति। परियोजनायाः प्रगतिः उल्लेखनीयः अस्ति, यत्र भौतिक कार्यस्य प्रायः ९५ प्रतिशतं कार्यं पूर्वमेव सम्पन्नम् अस्ति, ९७ प्रतिशतं धनं च उपयुज्यते। २०२५ तमस्य वर्षस्य मेमासे पूर्वोत्तर सीमा रेलमार्गेण सफलं परीक्षणधावनं कृतम्, तदनन्तरं जूनमासे सुरक्षानिरीक्षणं कृतम्।
रेलसुरक्षा आयुक्तेन यात्रिक सञ्चालनार्थं रेखायाः अनुमोदनं कृतम् अस्ति तथा च रेलयानानां गतिः ९० कि.मी. एकदा कार्यरतः नूतनमार्गेण गुवाहाटी-ऐजल यात्रायाः मार्गयात्रायाः १४-१८ घण्टाः यावत् रेलयानेन प्रायः १२ घण्टाः यावत् न्यूनी करिष्यते। अस्य लाभाः केवलं यात्रासुविधायां एव सीमिताः न सन्ति-द्रुततर प्रवेशः व्यापारं, पर्यटनं, शिक्षां, स्वास्थ्यसेवा, रोजगारं च वर्धयिष्यति, तथैव सीमाराज्ये सामरिक संपर्कं सुदृढं करिष्यति इति अपेक्षा अस्ति। परियोजनायाः औपचारिकं उद्घाटनं प्रधानमन्त्रिणा नरेन्द्रमोदी इत्यनेन २०२५ तमस्यवर्षस्य सितम्बर्-मासस्य १३ दिनाङ्के भविष्यति, यत्मिजोरमस्य आधुनिक-इतिहासस्य ऐतिहासिकः क्षणः भविष्यति। प्रधानमन्त्री अस्मिन् अवसरे सैराङ्ग (एजोल)-दिल्ली (आनन्दविहार टर्मिनल्) राजधानी एक्स्प्रेस्, सैराङ्ग-गुवाहाटी एक्स्प्रेस्, सैराङ्ग-कोलकाता एक्स्प्रेस् इति त्रीणि नवीनाः एक्स्प्रेस् रेलयानानि अपि ध्वजं प्रदर्शयिष्यन्ति। अधुना राजधानी एक्स्प्रेस् मार्गेण ऐजल-नगरं प्रत्यक्षतया दिल्ली-नगरं सम्बद्धं भविष्यति। सैराङ्ग-गुवाहाटी एक्स्प्रेस् मिजोरम-असमयोः मध्ये आवागमनस्य सुविधां करिष्यति सैराङ्ग-कोलकाता एक्स्प्रेस् मिजोरम-नगरं प्रत्यक्षतया कोलकाता-नगरं सम्बद्धं करिष्यति। एतेन उन्नतसंपर्कः चिकित्सालयेषु, विश्वविद्यालयेषु, विपण्येषु च प्रवेशं सुदृढं करिष्यति, येन सम्पूर्णे क्षेत्रे शैक्षिक-सांस्कृतिक-आर्थिक-सम्बन्धाः सुदृढाः भविष्यन्ति। एतेन रोजगारस्य अवसराः अपि सृज्यन्ते, क्षेत्रे पर्यटनस्य च प्रमुखं प्रवर्धनं भविष्यति।