नवदेहली। भारतं चीनदेशेन सह यत्किमपि सम्भाव्यं संघर्षं कर्तुं सज्जतां कर्तुं हिमालय प्रदेशे मार्गाणां, सुरङ्गानाम्, विमान पट्टिकानां च निर्माणार्थं कोटि रूप्यकाणि व्यययति। अमेरिकन माध्यमेन वालस्ट्रीट् जर्नल् इति पत्रिकायाः प्रतिवेदने एषा सूचना प्रकाशिता अस्ति प्रतिवेदनानुसारं २०२० तमे वर्षे गलवान-उपत्यकायां चीन-देशेन सह हिंसक-सङ्घर्षस्य अनन्तरं एतत् कदमम् आरब्धम् ।तस्मिन् संघर्षे २२०० माइल-दीर्घसीमायां भारतस्य रसदव्यवस्थायां प्रमुखाः दोषाः प्रकाशिताः दशकेषु चीनदेशेन स्वसीमायां रेलमार्गस्य, मार्गस्य च विशालं जालं निर्मितम् अस्ति। यदा भारतं स्वस्य पर्वतीयसीमा क्षेत्रेषु सैनिकानाम् शीघ्रं परिवहनार्थं आवश्यकानां आधारभूतसंरचनानां निर्माणे पश्चात्तापं कृतवान्। चीनदेशः घण्टाभिः सहायतां प्रदाति, भारतंसप्ताहान् गृह्णाति। २०२० तमे वर्षे कृतस्य संघर्षस्य समये भारतीयाः चीनदेशीयाः च सैनिकाः १४,००० पादपरिमितस्य ऊर्ध्वतायां कण्टकतारेन वेष्टितैः यष्टिभिः, गदाभिः च ग्रसितवन्तः। चीनदेशः स्वस्य दृढसम्पर्कस्य कारणात् कतिपयेषु घण्टेषु एव साहाय्यं दातुं शक्नोति स्म इति विशेषज्ञाः वदन्ति। यत्र भारतस्य तस्मिन् क्षेत्रे दरिद्रमार्गैः अथवा अस्तित्वहीनैः मार्गैः अतिरिक्तसैनिकानाम् परिवहनार्थं सप्ताहं यावत् समयः स्यात्। लद्दाखस्य उत्तरक्षेत्रे पूर्वसञ्चालनरसद प्रमुखः मेजर जनरल् अमृतपालसिंहः डब्ल्यूएसजे इत्यस्मै अवदत् यत्, ‘एतस्याः घटनायाः अनन्तरं अस्माभिः अस्माकं सम्पूर्णं रणनीतिं परिवर्तयितुं आवश्यकता अनुभूता। ११,५०० पादपरिमितस्य ऊर्ध्वतायां निर्माणं क्रियमाणा ज़ोजिला सुरङ्गः भारतस्य उत्तरकमाण्डस्य पूर्वसेनापतिः लेफ्टिनेंट जनरल दीपेन्द्रसिंह हुडा इत्यस्मै अवदत् यत् एतेषां परियोजनानां उद्देश्यं उच्च-उच्चतायां सैन्यचौकीं पृथक्-पृथक् नागरिक-बस्तयः, विशेषतः ये क्षेत्राणि कठोरशिशिरेषु छिन्नानि भवन्ति। तेषु महत्त्वपूर्णेषु परियोजनासु एकः अस्ति ज़ोजिला सुरङ्गः, या उत्तर भारतस्य पर्वतेषु प्रायः ११,५०० पादपरिमितस्य ऊर्ध्वतायां निर्मितः अस्ति। २०२० तमे वर्षे द्वन्द्वस्य कतिपयेभ्यः मासेभ्यः अनन्तरं एषा परियोजना आरब्धा। अस्यनिर्माणं ७५० मिलियन डॉलर (६,७३४ कोटि) अधिकं व्ययेन क्रियते। २०२८ तमे वर्षे अस्य समाप्तिः लक्ष्यते। सीमाचौकेषु आपूर्तिवितरणं सुकरं भविष्यति। जनरल् दीपेन्द्रसिंह हुडा इत्यनेन उक्तं यत् प्रायः ९ माइल (१५ कि.मी.) दीर्घा एषा परियोजना लद्दाखस्य सीमाचौकेषु आपूर्तिं वितरितुं कठिनं कार्यं सुलभं करिष्यति। लद्दाखनगरे प्रचण्डहिमपातेन एतानि पदस्थानानि वर्षे षड्मासान् यावत् आपूर्तिरेखाभ्यः च्छिन्दन्ति। सम्प्रति जम्मू-कश्मीरे समीपस्थेषु आगारेषु ट्रकैः रेलयानैः वा आपूर्तिः परिवहनं भवति। ततः सेनायाः काफिलाः तान् लद्दाखराजधानी लेहनगरं प्रति परिवहनं कुर्वन्ति लेहतः लघुवाहनानि रूक्षभूभागेषु गच्छन्ति, ततः पोर्टर्-खच्चर-आदयः समुद्रतलात् २०,००० पाद परिमितं पर्वतं प्रति आवश्यकवस्तूनि प्रयच्छन्ति।
२० मिनिट् मध्ये ३ घण्टायाः यात्रा सम्पन्नं भविष्यति। प्रत्येकं सैनिकं प्रतिमासं प्रायः २२० पौण्ड् आपूर्तिं आवश्यकं भवति, यत्र भोजनं, वस्त्रं, दन्तधावनं च इत्यादीनि आवश्यकवस्तूनि सन्ति। ३० सैनिकानाम् एकः सैन्यदलः प्रतिदिनं प्रायः १३ गैलन-इन्धनस्य उपभोगं करोति, यत् कस्यचित् स्कन्धेषु अवश्यं वहितव्यम्। ज़ोजिला सुरङ्गेन मालस्य आवागमनं सुगमं भविष्यति। अस्य समापनेन श्रीनगर-लद्दाखयोः मध्ये केषुचित् क्षेत्रेषु ३ घण्टातः २० मिनिट् यावत् यात्रायाः समयः न्यूनीकरिष्यते।
अत्र एकः प्रमुखः अभियांत्रिकी-आव्हानः श्रमिकाणां कृते पर्याप्तं वायुप्रवाहं, अनन्तरं डीजल-सञ्चालित-सेना-वाहनानां कृते च निर्वाहः अस्ति। अस्मिन् परियोजनायां सहस्राधिकाः श्रमिकाः कार्यं कुर्वन्ति। गलवान-उपत्यकायाः संघर्षस्य अनन्तरं चीन-भारतयोः आधारभूतसंरचना सुदृढाः सन्ति २०२० तमे वर्षे भवितुं शक्नुवन्तः संघर्षात् आरभ्य पाङ्गोङ्ग् त्सो-सरोवरे तनावाः सन्ति। ८० माइलदीर्घः अयं सरोवरः लद्दाखतः चीनदेशस्य तिब्बतपर्यन्तं विस्तृतः अस्ति। उभयदेशेषु अस्मिन् क्षेत्रे मार्गनिर्माणं भवननिर्माणं च त्वरितम् अभवत् आस्ट्रेलिया-देशस्य सामरिकनीति-संस्थायाः वरिष्ठ सहकारिणः राजेश्वरी पिल्लैराज गोपालनस्य मते चीनदेशेन गतवर्षे अस्य सरोवरस्य उत्तर दक्षिण तटयोः सम्बद्धस्य सेतुस्य निर्माणं सम्पन्नम्।एतेन सैनिकाः सरोवरस्य परितः दीर्घतर मार्गं न स्वीकृत्य प्रत्यक्षतया पारं कर्तुं शक्नुवन्ति भारतेन सीमायां ३० तः अधिकाः हेलिपैड् निर्मिताः सन्ति भारतेन तटस्य पार्श्वे अपि स्वस्य चौकीनां विस्तारः कृतः, समीपस्थेषु आधारेषु मार्गाणां उन्नयनं च कृतम् अस्ति। २०२१ तमे वर्षे सरोवरात् सैनिकानाम् निष्कासनस्य सम्झौता अभवत् अपि तत्र उभयपक्षस्य सैन्यदृष्टिः वर्तते।
रक्षामन्त्रालयेन निर्माणसंस्थायाः सीमामार्ग सङ्गठनस्य बजटं अस्मिन् वर्षे ८१० मिलियन डॉलर (७,२७४ कोटि) यावत् वर्धितम्, यत् २०२० तमे वर्षे २८ कोटि डॉलर (२,५१४ कोटि) आसीत् । भारतस्य कुलसैन्यव्ययः अस्मिन् एव काले प्रायः ६० प्रतिशतं वर्धितः ८० अरब डॉलर (७.१८ लक्ष कोटि) यावत् अभवत् एजन्सी इत्यनेन सीमायां सहस्रशः माइल पर्यन्तं नूतनाः मार्गाः निर्मिताः सन्ति । भारतेन सीमायां ३० तः अधिकाः हेलिपैड् निर्मिताः, अनेकानां विमानपट्टिकानां उन्नयनं, नवीनी करणं च कृतम् अस्ति। लद्दाख-नगरस्य नूतनः मुध-न्योमा-वायुसेनास्थानकः, यः प्रायः १४,००० पादपरिमितः अस्ति, चीनसीमातः केवलं १९ मीलदूरे अस्तिअयं आधारः भारत्ास्य अमेरिकी-सी-१३०जे-इत्यादीनां भारीनां सैन्यपरिवहनविमानानां स्थापनार्थं निर्मितः अस्ति। सीमाक्षेत्रेषु गच्छन्तीनां सैनिकानाम् उपकरणानां च मञ्चनस्थलरूपेण कार्यं करिष्यति।