आनन्द शुक्ल:। चण्डीगढ-वायुसेनास्थानात् मिग्-२१-विमानस्य अन्तिम-उड्डयनं न केवलं सुपरसोनिक-युद्धविमानस्य प्रस्थानस्य चिह्नं भवति, अपितु भारतीयवायुसेनायाः युद्धविमानबेडात् मिग्-विमानस्य गौरवपूर्णस्य अतीतस्य प्रस्थानम् अपि भवति वेगेन, शक्तिना, घातकत्वेन च शत्रुषु भयं प्रहारं कृतवान् मिग्-२१ विमानं ६२ वर्षाणि यावत् यात्रां कृत्वा निवृत्तः अस्ति। १९६२ तमे वर्षे युद्धस्य कटु-अनुभवानाम् अनन्तरं भारतेन अन्यविकल्पाः सन्ति चेदपि सोवियत-निर्मित-मिग्-२१-इत्येतत् प्राथमिकताम् अददात। १९६३ तमे वर्षे चण्डीगढनगरे भारतीय वायुसेनायां प्रवेशं प्राप्य २०२५ तमस्य वर्षस्य सितम्बर्-मासस्य २६ दिनाङ्के रक्षामन्त्री राजनाथ सिंहस्य, मुख्याधिकारिणां च उपस्थितौ मिग्-विमानं औपचारिकं विदां प्राप्तवान् स्क्वाड्रननेता प्रियासिंहः अन्तिम विमानं उड्डीय मिग्-२१ इत्यस्य भव्यं स्मरणीयं च विदां दत्तवती। मिग्-२१ इत्यस्य गौरवपूर्णः इतिहासः १९६५, १९७१, कारगिल्, बालाकोट्, ऑपरेशन सिन्दूर् च यावत् व्याप्तः अस्ति। परन्तु मिग्-२१ इत्यस्य नित्यं उड्डयन दुर्घटनाभिः तस्य उपनाम ‘उड्डयनचिता’ इति प्राप्तम्, न तु केवलं ‘विधवाकारः’ इति। पाकिस्तानेन सह युद्धकाले अमेरिकी-एफ-१६ युद्धविमानं पातयित्वा विश्वं स्तब्धं कृतवान् । १९७१ तमे वर्षे ढाकानगरस्य राज्यपालगृहे बमप्रहारं कृत्वा अपि स्वस्य घातकक्षमता प्रदर्शितवती। भारतीय वायुसेनायाः ८०० तः अधिकाः मिग्-विमानाः सन्ति। वेगः, शक्तिः, चपलता च अस्ति चेदपि मिग्-२१ इत्यस्य ‘उड्डयनचिता’ इति नामकरणं कृतम् अस्ति। इदं भिन्नं यत् केचन दुर्घटनाः मानवदोषेण अभवन्, अन्ये तु अन्यकारणात् अभवन्। सोवियत-रूसः १९५० तमे दशके मिग्-२१ सुपरसोनिक-युद्ध विमानस्य विकासं आरब्धवान्, तस्य प्रथमं उड्डयनं १९५५ तमे वर्षे अभवत्। १९६२ तमे वर्षे युद्धस्य अनुभवाः भारतं स्वस्य वायुसेनायाः सुदृढीकरणस्य आवश्यकतां ज्ञातुं प्रेरितवान् पाकिस्तानदेशाय अमेरिका देशस्य एफ-१६ विमानस्य आपूर्तिः भारतं स्ववायुसेनायाः सुसज्जीकरणस्य आवश्यकतां अनुभवितुं प्रेरितवती। अमेरिकासहिताः अन्येभ्यः देशेभ्यः युद्धविमानानाम् उपलब्धतायाः अभावेऽपि भारतेन सोवियतनिर्मितानां मिग्-युद्धविमानानाम् क्रयणं प्राथमिकताम् अददात्। यद्यपि १९६५ तमे वर्षे युद्धे मिग्-इत्येतत् सीमित भूमिकां निर्वहति स्म तथापि १९७१ तमे वर्षे युद्धस्य क्रमं परिवर्तयति स्म। अमेरिकी-एफ-१६-विमानानाम् उपरिनिपातनं कृत्वा मिग्-विमानाः न केवलं स्वस्य घातकक्षमताम् अदर्शयत् अपितु विश्वं चञ्चलं कृतवन्तः। सद्यःकाले सिन्दुर-कार्यक्रमे अपि मिग्-इत्यस्य महत्त्वपूर्णा भूमिका आसीत्। मिग्-२१ इत्यस्य उड्डयनक्षमता, उच्चोच्चतां प्राप्तुं, ध्वनितः द्रुततरं उड्डयनं कर्तुं, लक्ष्यं संलग्नं कर्तुं च क्षमतायां सफलं सिद्धम् अस्ति।शत्रुराष्ट्राणिमिग्-विमानस्य उल्लेखमात्रेण आतज्र्तिानि अभवन्। मिग्-२१ लघुधावनमार्गात् कठिनपरिस्थितौ च कार्यं कर्तुं समर्थम् अस्ति। आश्चर्यजनक-आक्रमणानां सम्मुखे अपि विश्वसनीयं सिद्धम् अस्ति। अस्य सुईसदृशस्य विमानस्य तापमानस्य विषयेषु अपि वायुसेनायाः युद्धविमानाः अस्य विमानस्य उड्डयनं कृत्वा सर्वदा गर्वं अनुभवन्ति। २०२१ तमे वर्षे बालाकोट्-क्रीडायाः समये अपि एतत् स्वस्य वीरतां प्रदर्शितवान्। विश्वस्य ६० तः अधिकेषु देशेषु मिग्-विमानेन स्वस्य पराक्रमः प्रदर्शितः इति न संशयः, परन्तु मिग्-विमानस्य प्रस्थानं प्रथमं मिग्-विमानस्य निर्माता सोवियत-रूसतः आरब्धम् रूसः १९९० तमे वर्षात् मिग् इत्यस्य विदां कर्तुं आरब्धवान्।चीन, पोलैण्ड्, बुल्गारिया, रोमानिया, चेकोस्लोवाकिया, क्रोएशिया, हङ्गरी इत्यादयः पूर्वमेव तस्य विदां कृतवन्तः। परन्तु सीरिया, उत्तरकोरिया, आप्रिâकादेशेषु च मिग्-इत्येतत् सेनायाः भागः एव अस्ति। भारते मिग्-इत्यस्य दीर्घकालं यावत् कार्यकालः अस्ति। उड्डयन कफिन् इति बदनामी अभवत् अपि च उन्नत-मिग्-इत्यस्य उपयोगः भारतीयसेनायाः कृते निरन्तरं भवति स्म । लक्ष्यं नियोजयितुं क्षमता अस्ति चेदपि तस्य द्रुतगत्या दुर्घटनादरः तस्य बदनामीयाः प्रमुखः कारकः आसीत्। अत एव मिग्-२१ इत्यस्य विशिष्टप्रदर्शनस्य अभावेऽपि ६२ वर्षीययात्रायाः अनन्तरं अन्ततः तस्य आदरपूर्वकं विदाई अभवत्। मिग्-विमानं भारतीयसेनायाः विशिष्टतया सेवां करोति स्म, युद्धकाले भारतीयसैनिकैः यथा तस्य उपयोगः कृतः तत् भारतीयसेनायाः गौरवम् आनयत्। अत एव मिग्-इत्यस्य गम्भीरं विदाई, यत्र आरब्धा तत्रैव विदाई-समारोहः कृतः। रक्षामन्त्री राजनाथसिंहः विदाईसमारोहे अवदत् यत् भारतीयवायुसेनायाः इतिहासे मिग् इत्यस्य सेवा सुवर्णाक्षरैः लिखिता भविष्यति। भारत-रूसयोः सम्बन्धैः अपि मिग्-इत्यस्य सम्बन्धः कृतः अस्ति। महत्त्वपूर्णं यत्, उड्डयनचिता इति उच्यमानस्य अपि मिग्-विमानं ६० वर्षाणाम् अधिकं यावत् भारतीयवायुसेनायाः सेवां कृतवान्, आवश्यकतासमये स्वस्य पराक्रमेण, क्षमताभिः च राष्ट्रस्य अपेक्षां पूरयति स्म युद्धस्य सैन्यकार्यक्रमस्य च समये मिग्-विमानं क्रीडापरिवर्तकं सिद्धम् अस्ति। अत एव मिग् इत्यस्य गौरवपूर्णं निवृत्तिः दत्ता । अधुना भारतीय वायुसेनायां मिग् इत्यस्य स्थाने स्वदेशीयं तेजस् युद्धविमानं भविष्यति। सुखोई, राफेल, तेजस इत्यादीनां उपस्थित्या भारतस्य वायुसेना विश्वस्य सर्वाधिक समर्थेषु शक्तिशालिषु च अन्यतमम् अस्ति। भारतीयवायु सेनायाः बेडातः मिग्-विमानं निवृत्तम् अस्ति चेदपि १९७१ तमे वर्षे युद्धं, कार्गिल्, बालाकोट्, ऑपरेशन सिन्दूर्, तत्स दृशानां परिचालनानां च चर्चा यदा कदापि भवति तदा मिग्-विमानस्य गौरवपूर्णसेवा आदरपूर्वकं स्मर्यते।